A Triumph anuncia a abertura da pré-venda da tão aguardada Tiger Sport 800, um modelo que promete elevar o segmento das motocicletas sport touring com desempenho, tecnologia e conforto de ponta. A novidade estará disponível nas 39 concessionárias da marca espalhadas pelo Brasil a partir do primeiro semestre de 2025, com preço inicial de R$ 64.990. Os interessados podem garantir a reserva do modelo com uma entrada de R$ 3.000, que deve ser realizada diretamente pelo site oficial da montadora, através do link: Novatigersport800.com.br

Desenvolvida para alcançar o equilíbrio ideal entre desempenho esportivo, agilidade no dia a dia e conforto para longas viagens, a Tiger Sport 800 combina a potência vibrante do motor, um chassi que assegura estabilidade, versatilidade excepcional e tecnologia focada no piloto, tudo isso com especificações de alto nível e acabamento de qualidade premium.

O novo motor tricilíndrico de 800 cc entrega 115 cv de potência máxima a 10.750 rpm e, mais importante, oferece 90% do torque ao longo de toda a faixa intermediária, atingindo um pico de 84 Nm a 8.500 rpm. Isso proporciona uma entrega de torque constante, permitindo que os pilotos sintam uma resposta imediata em qualquer situação.

Com um chassi ágil e robusto, suspensão Showa ajustável, freios Triumph pesando apenas 214 kg, a Tiger Sport 800 oferece manuseio preciso e responsivo. Sua aerodinâmica e os defletores de vento ajustáveis garantem proteção superior contra o vento, enquanto a ergonomia espaçosa, com assentos confortáveis e alças de garupa integradas, assegura excelente conforto tanto para o piloto quanto para o passageiro durante longas viagens.

Novo motor triplo

O motor triplo da Tiger Sport 800 oferece 115 CV de potência máxima e 84 Nm de torque, proporcionando aceleração instantânea com entrega de potência suave e linear, acompanhada por um rugido profundo e distinto do escapamento de aço inoxidável.&nbsp;

A moto também conta com uma caixa de câmbio de seis marchas extremamente suave, com o Triumph Shift Assist instalado de série, garantindo que cada troca de marcha seja precisa e sem fadiga, mesmo em viagens mais longas. Para maior controle em velocidades lentas, a embreagem Slip and Assist proporciona uma sensação incrivelmente leve e precisa na alavanca, especialmente útil em centros urbanos congestionados.

Agilidade

A Tiger Sport 800 vem equipada com uma suspensão de alta performance, incluindo garfos Showa de 41 mm invertidos, com cartucho de função separada e ajustes de amortecimento de retorno e compressão. Completa com um Monochoque Showa, que oferece ajuste de amortecimento de ressalto e um longo curso de 150 mm, a moto também conta com um ajustador de pré-carga hidráulico remoto, permitindo otimizar a suspensão facilmente quando carregada com bagagem ou passageiro.

Para garantir uma frenagem eficiente e controlada, a Tiger Sport 800 conta com pinças de freio de 4 pistões montadas radialmente e discos dianteiros duplos de 310 mm. Na traseira, uma pinça deslizante de pistão único e um disco de 255 mm proporcionam potência de parada impressionante. As rodas de alumínio fundido são leves e calçam pneus Michelin Road 5, ideais para oferecer excelente aderência e confiança em qualquer condição de pilotagem.

O conforto é uma das principais características da Tiger Sport 800. A motocicleta oferece uma posição de pilotagem ereta e ampla, com um assento ergonômico e bem acolchoado, garantindo comodidade tanto para o piloto quanto para o passageiro. O assento do carona vem com alças integradas, oferecendo mais segurança durante o percurso.

Com uma altura de assento acessível de 835 mm e uma largura reduzida, a moto facilita as manobras em baixas velocidades e transmite uma sensação de estabilidade quando parada. O para-brisas ajustável manualmente e os defletores de vento trabalham juntos para oferecer maior conforto nas altas velocidades. Além disso, com um tanque de combustível de 18,6 litros, a Tiger Sport 800 está pronta para encarar longas viagens e passeios de fim de semana.

Foco na condução

A Tiger Sport 800 está repleta de tecnologia para ajudar os pilotos a tirar o máximo proveito da moto em todas as condições, sem comprometer a emoção da viagem.

Três modos de pilotagem &ndash;&nbsp; Sport, Road e Rain &ndash; estão disponíveis ao toque de um botão. Em comparação com a configuração &#39;Road&#39;, o modo &#39;Sport&#39; desbloqueia uma resposta de aceleração ainda mais ágil, permitindo que os pilotos explorem com facilidade o desempenho do motor triplo de 800cc. Em contraste, o modo &#39;Rain&#39; proporciona uma sensação mais segura ao andar em piso molhado, com intervenção mais precoce no controle de tração e uma resposta mais suave do acelerador.&nbsp;

O ABS de curva otimizado e o controle de tração proporcionam ainda mais tranquilidade em condições desafiadoras, permitindo que os pilotos se concentrem em aproveitar o passeio. Esta tecnologia avançada calcula o ângulo de inclinação da moto a partir de uma unidade de medição inercial (IMU) de 6 eixos e ajusta automaticamente o nível de intervenção para garantir o melhor desempenho e controle. Para viagens mais longas, o controle de velocidade oferece conveniência e reduz a fadiga.&nbsp;

Uma tela multifuncional limpa e compacta com seção superior de LCD acima de uma tela TFT colorida integrada, é fácil de ler à distância e simples de usar com seu conveniente cubo de interruptores. O Sistema de Conectividade My Triumph vem de série, facilitando a navegação curva a curva, além de fornecer informações sobre telefone e música, tudo controlado via Bluetooth.&nbsp;

O sistema de iluminação totalmente em LED, com luzes diurnas (DRL) exclusivas, garante excelente visibilidade, enquanto confere à moto uma aparência distinta e agressiva que chama a atenção em qualquer estrada.

Pegando estrada

Das manoplas aquecidas ao silenciador de encaixe Akrapovič, a Tiger Sport 800 pode ser adaptada para qualquer aventura. Há uma variedade de malas disponíveis, que se encaixam perfeitamente nos suportes integrados do bagageiro, projetados para corresponder, funcionar e complementar o design da moto de forma perfeita.

Com intervalos de serviço líderes da categoria, tempos de oficina mais baixos do que os da concorrência e uma garantia global de 2 anos com quilometragem ilimitada,&nbsp; que também cobre acessórios genuínos Triumph, a Tiger Sport 800 oferece um baixo custo de propriedade.&nbsp;

A Tiger Sport 800 já está disponível nas 38 concessionárias da marca espalhadas pelo Brasil. Os clientes poderão escolher entre duas cores atraentes:&nbsp; Sapphire Black ou a opção premium Cosmic Yellow, ambas com elementos contrastantes de Sapphire Black.

A Lexus anuncia a chegada do NX 450h+, o novo híbrido plug-in da marca no Brasil. Com um conjunto eletrificado de 308 cv de potência, o SUV premium combina desempenho, tecnologia e eficiência para oferecer uma experiência de condução refinada. Líder de vendas da Lexus no país &ndash; responsável por 49% das entregas em 2024 &ndash;, o lançamento reforça o compromisso da marca com a mobilidade sustentável no segmento.

O NX 450h+ reafirma o protagonismo da Lexus na descarbonização do segmento de luxo e reforça seu pioneirismo ao oferecer garantia de até 10 anos, um diferencial inédito na categoria. Com o lançamento, a marca amplia sua presença no mercado brasileiro, não apenas expandindo o portfólio, mas também fortalecendo o crescimento sustentável com a ampliação da rede de concessionárias &mdash; um compromisso contínuo com qualidade, segurança e confiabilidade.

Mecânica&nbsp;

Com 308 cv de potência combinada, o NX 450h+ foi desenvolvido para oferecer um desempenho empolgante ao condutor, com aceleração de 0 a 100 km/h cumprida em apenas 6,3 segundos. Equipado com um motor a combustão de 2.5 litros de quatro cilindros com 187 cv de potência e 23,6 kgfm de torque, além de dois motores elétricos &ndash; um no eixo dianteiro, com 182 cv e 27 kgfm, e outro no traseiro, com 54 cv e 12,1 kgfm.

O modelo oferece sistema de tração integral (AWD) controlado eletronicamente que ajusta a distribuição de torque entre os eixos para diferentes condições de uso e estilos de condução. Desta forma, o Lexus NX 450h+ proporciona uma experiência de direção mais precisa e segura, desde as exigências mais suaves até as performances mais esportivas, fundamentado pela icônica assinatura dinâmica Lexus Driving Signature.

Reforçando o compromisso com uma dinâmica de alto nível, a novidade é equipada com transmissão Hybrid Transaxle continuamente variável do tipo planetária e tecnologia shift-by-wire, que substitui conexões mecânicas por comandos elétricos. Em conjunto, esses recursos garantem acelerações mais lineares, trocas de marchas mais rápidas e suaves, além de contribuírem para a maior eficiência no consumo de combustível.

Como ícone de luxo responsável no segmento premium, o novo NX 450h+ traz uma eficiente bateria de íons de lítio de 18,1 kWh e oferece até 55 km de autonomia no modo totalmente elétrico. Reafirmando a atenção da Lexus com os clientes, a marca também oferece de série, sem nenhum custo adicional, um carregador portátil e um wallbox da WEG capaz de recarregar o veículo completamente em apenas 2h45.

Combinando alta performance e baixo consumo de combustível, o modelo alcança médias de 14,5 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada no modo híbrido, de acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro. Já no modo elétrico &ndash; seguindo a metodologia do Inmetro para equiparar o consumo de energia ao uso de combustível (km/l e) &ndash;, registra 36,1 &quot;km/l e&quot; na cidade e 29,6 &quot;km/l e&quot; na estrada.

Design

O novo Lexus NX 450h+ combina design esportivo e sofisticado, com presença marcante de qualquer ângulo, e reforça a sensação de baixo centro de gravidade &ndash; além de enfatizar a experiência de condução dinâmica e ágil do modelo. Na dianteira, chama atenção a tradicional grade spindle grille, projetada para otimizar a aerodinâmica e a eficiência, além do sistema de iluminação Full LED com DRL em formato de &quot;L&quot;.

Por sua vez, as molduras cromadas dos vidros laterais se unem aos arrojados vincos da carroceria, destacando a proposta atlética do veículo, enquanto as rodas de liga leve de 20 polegadas com acabamento diamantado adicionam um toque de estilo e exclusividade. Na traseira, se destacam as lanternas Full LED interligadas sobre a tampa do porta-malas, que oferece abertura e fechamento elétrico com a função hands-free.

Disponível em oito diferentes opções de cores externas, a novidade é oferecida nos tons Branco Sônico, Cinza Titanium, Cinza Cromo, Preto Grafite, Verde Musgo, Azul Celestial, Bronze e Vermelho, elevando o nível de personalização disponível ao cliente.

On e off-road

Inspirado no princípio de Omotenashi &mdash; a tradicional hospitalidade japonesa &mdash; o NX 450h+ foi projetado de dentro para fora, priorizando ergonomia, conforto e tecnologia intuitiva. Todos os comandos estão posicionados de forma estratégica para facilitar a experiência do motorista, enquanto o head-up display projeta as principais informações diretamente no para-brisa, garantindo mais praticidade e segurança para o dia a dia.

O modelo oferece um verdadeiro refúgio aos ocupantes, com iluminação ambiente temática que permite escolher entre 14 diferentes combinações inspiradas na natureza, como os modos &quot;Rain Forest&quot; e &quot;Sunset&quot;. Também há materiais refinados, com detalhes exclusivos de madeira e texturas sofisticadas em quatro cores de revestimento (bege, caramelo, granada e preto), enquanto o teto panorâmico com sistema de abertura elétrica proporciona uma conexão única da cabine com o ambiente externo.

Com design interno baseado no conceito Tazuna, centrado no ser humano, o novo Lexus NX 450h+ tem assentos que permitem uma ligação mais sensorial entre o automóvel e os ocupantes, com sistema de ventilação para os bancos dianteiros e aquecimento para todos, além de ajustes elétricos em 12 posições para motorista e 8 posições para passageiro, reforçando o conforto do ar-condicionado digital automático dual zone.

Para uma experiência mais cômoda, a central multimídia com ampla tela de 14&quot; pode ser controlada pela voz, por meio da frase &quot;Olá, Lexus&quot;, oferece conectividade para os sistemas Android Auto&reg; e Apple CarPlay&reg;, bem como sistema de som com assinatura da Mark Levinson&reg; com 17 alto-falantes. Completa a hospitalidade a bordo o conjunto formado pelas maçanetas eletrônicas e-Latch, o retrovisor interno digital &ndash; com apoio de câmera instalada no vidro traseiro &ndash; e segunda fileira com rebatimento elétrico.

Lexus Safety System+ 3.0

No quesito segurança passiva, o novo NX 450h+ tem sete airbags: um de joelho para o motorista, dois frontais, dois laterais para motorista e passageiro dianteiro, além de dois de cortina. E o SUV premium também oferece o sistema Lexus Safety System 3.0, bem como uma série de tecnologias de segurança ativa para auxiliar o condutor:

&bull; Sistema de Saída de Faixa (LTA): o sistema entra automaticamente em ação e avisa o motorista com um sinal sonoro ou vibração no volante, para corrigir o curso sempre que ultrapassar as marcações da pista.

&bull; Sistema de Mudança de Faixa (LDA): o sistema entra automaticamente em ação para auxiliar o motorista no processo de mudança de faixa, monitorando aproximação de carros, para prevenir potenciais colisões.

&bull; Sistema de Colisão Frontal (PCS): suporte na prevenção de colisão e danos por meio de alertas sonoros. Se necessário, ativa automaticamente o sistema de frenagem (acima de 20 km/h).

&bull; Farol Alto Adaptativo (AHS): acende e apaga parcialmente os LEDs do farol do veículo, para evitar o ofuscamento do motorista à frente e na mão contrária, o que ajuda a garantir a visibilidade ideal durante a condução noturna.

&bull; Controle de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo (DRCC): utiliza laser, radar e câmeras para manter uma distância constante e segura em relação ao carro da frente. O sistema ainda diminui ou aumenta automaticamente a velocidade, de acordo com o tráfego.

&bull; Alerta de Ponto Cego (BSM): monitor de ponto cego que identifica automóveis fora do campo de visão do motorista e emite alertas por meio de aviso no retrovisor externo do veículo.

&bull; Suporte à frenagem de estacionamento: dispositivo que emite um aviso sonoro para informar o motorista sobre a presença de tráfego na traseira do veículo e caso necessário age com frenagem automática enquanto possui velocidade de até 20km/h.

&bull; Radar de verificação de perímetro (Safety Exit Assist &ndash; SEA): sistema que opera com o auxílio dos sensores do BSM para detectar veículos que se aproximam por trás, incluindo bicicletas, para evitar colisões com a porta aberta. Se o sistema identificar um potencial acidente, um sinal sonoro é emitido, junto com um alerta visual que se acende no retrovisor externo. Caso a pessoa insista em abrir a porta, o sistema realizará o travamento automático.

Também há controle de tração e estabilidade com assistência de partida em subida, além de sistema de iluminação lateral (cornering lamp), os sensores de estacionamento inteligente (Intelligent Clearance Sonar &ndash; ICS) que funcionam em velocidades de até 15 km/h e o Assistente Ativo em Curvas (Active Cornering Assist &ndash; ACA) que completam o pacote de comodidades do novo SUV premium.

O Lexus NX 450h+ também traz freios ABS ventilados nas quatro rodas e regenerativos na dianteira, sistema Isofix, câmera de visão 360&deg; e Advanced Park, assistente de estacionamento automático (paralelo e perpendicular) com 12 sensores ultrassônicos capaz de atuar de maneira semiautônoma, sem intervenção do condutor na direção.

LexusCare e até 10 anos de garantia

A Lexus oferece garantia de até 10 anos ou 200 mil quilômetros para todos os veículos fabricados a partir de 2020 &ndash; incluindo modelos seminovos &ndash;, uma ação inédita para o segmento premium no Brasil. Sem nenhum custo adicional para os clientes, esse benefício integra o programa LexusCare e reforça o compromisso da marca com qualidade, segurança e confiabilidade dos produtos.

Para usufruir da extensão de garantia, o proprietário de um veículo Lexus modelo 2020/2020, com menos de 200.000 km (para pessoas físicas) ou 100.000 km (para pessoas jurídicas), deve adequar o veículo ao Plano de Manutenção Periódica em uma concessionária autorizada, logo após o término da garantia básica de 5 anos. Não há nenhuma taxa de adesão, mas é importante que o veículo esteja em conformidade com as condições originais de fábrica.

Essa garantia estendida oferece proteção para os componentes essenciais do veículo, como motor, transmissão, sistema de arrefecimento, freios, peças de carroceria e sistemas elétricos (não incluindo multimídia), com limite máximo de 10 anos ou 200 mil quilômetros para uso particular, e 100 mil quilômetros para uso comercial.

O benefício também se aplica ao sistema híbrido, que tem garantia de fábrica de 8 anos ou 200 mil quilômetros, o que ocorrer primeiro. Após esse período, a cobertura poderá ser renovada por mais 12 meses ou 10.000 km, até o limite máximo de 10 anos.

O programa LexusCare proporciona uma experiência excepcional e exclusiva no segmento premium, com serviços e benefícios padronizados inéditos no Brasil, incluindo pacotes de revisão com os valores mais competitivos do mercado. Dessa forma, a Lexus garante que seus clientes tenham acesso à manutenção de alta qualidade a preços fixos. 
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A Lexus oferece a assistência 24 horas mais abrangente do mercado de luxo e conta com aproximadamente 90% das peças de reposição disponíveis para pronta-entrega, especialmente as mais solicitadas em casos de colisão, e as demais solicitações são resolvidas em até 25 dias, o prazo mais curto entre as marcas premium.

Atualmente há dez concessionárias estrategicamente localizadas em algumas das principais cidades do Brasil. São duas unidades em São Paulo (SP), além de Rio de Janeiro (RJ), Belo Horizonte (MG), Curitiba (PR), Porto Alegre (RS), Vitória (ES), Salvador (BA), Recife (PE) e Brasília (DF) &ndash; e, em abril, a marca reafirma a presença no mercado brasileiro com a inauguração de uma nova concessionária em Fortaleza (CE). Os clientes da Lexus também contam com o suporte da ampla rede Toyota em todo o território nacional, o que reforça ainda mais a tranquilidade e segurança oferecidas pela marca.

Preço

O novo Lexus NX 450h+ chega em versão única ao mercado brasileiro por R$ 457.990.

A Aston Martin anuncia a chegada antecipada do novo Vanquish Volante. Simplesmente o Aston Martin de produção em série com capota aberta mais rápido e potente até hoje &ndash; e, ao lado do cupê, o carro de produção com motor dianteiro mais rápido e potente à venda atualmente. Sua posição no mercado do alto desempenho ultraluxuoso é única, e há poucas maneiras melhores de comemorar o 60&ordm; aniversário do icônico nome Volante do que o anúncio de seu mais recente exemplo.

Alimentado pelo novo motor V12 de 5,2 litros da Aston Martin, fornecendo 835 cv de potência e 1000 Nm de torque com uma velocidade máxima de 344 km/h, o Vanquish Volante oferece toda a emoção bruta do cupê com uma experiência de direção visceral ao ar livre incomparável.

O novo Vanquish Volante foi projetado para oferecer todo o estilo e estimulação sensorial pelos quais os conversíveis são conhecidos e amados, sem as limitações ou compromissos tradicionalmente associados ao seu design. Tão bonito quanto o Coupe, com aumento mínimo de peso e design impressionante, o Vanquish Volante é mais do que digno do nome reservado apenas para o carro-chefe.

O novo Vanquish Volante é a joia da coroa em uma linhagem de modelos que remonta a 60 anos. O primeiro Aston Martin a receber o nome Volante foi o pouco conhecido Short Chassis Volante de 1965, compreendendo elementos de design tanto do conversível DB5 que o precedeu quanto do DB6 Volante que o sucedeu. Incrivelmente bonito, ele deu o tom para todos os modelos &quot;Volante&quot; da Aston Martin que viriam. É também um dos mais raros Aston Martin: apenas 37 construídos em um período de um ano.

Adrian Hallmark, CEO da Aston Martin, declarou: &quot;Por 60 anos, os Aston Martin Volante definiram a arte do automobilismo elegante, esportivo e aberto. Com sua aparência impressionante e seu excelente motor V12 produzindo mais potência do que qualquer outro carro de produção com motor dianteiro à venda, o Vanquish Volante levou essa filosofia a um nível totalmente novo. Na Aston Martin, temos orgulho de fazer justiça à nossa herança enquanto, como mostra o desempenho sem precedentes do Vanquish Volante, mantemos nossos olhos firmemente focados no futuro&quot;.

Engenharia

Fornecendo ao Vanquish Volante um &quot;soco de nocaute&quot; está o novo motor V12 biturbo de 5,2 litros da Aston Martin. O primeiro V12 a usar as famosas asas da Aston Martin foi instalado no DB7 Vantage, lançado tanto no Coupe quanto no Volante para o ano modelo 2000. Nesses 25 anos, a potência do icônico V12 da marca quase dobrou de 426 cv para 835 cv. O torque máximo teve ganho semelhante: de 543 Nm para 1000 Nm.

O mais recente motor V12 instalado no Vanquish desenvolve torque máximo a apenas 2.500 rpm (precisamente metade da velocidade do motor necessária por seu antecessor) e mantém o pico de 1.000 Nm de 2.500 a 5.000 rpm, atingindo uma velocidade máxima de 344 km/h. Apesar deste aumento significativo no desempenho, o peso total do Vanquish Volante aumentou apenas 95 kg.

A potência é fornecida às rodas traseiras por uma caixa de câmbio ZF de oito velocidades localizada dentro do eixo traseiro para distribuição de peso ideal e incorpora o mesmo diferencial E traseiro (E-diff) do Vanquish Coupe. Capaz de fazer a transição de totalmente aberto para 100% travado em 135 milissegundos, o E-diff fornece largura de banda e benefícios sem precedentes. Combinado com a mais recente tecnologia do Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP), a capacidade dinâmica é significativamente melhorada, proporcionando maior agilidade em curvas de baixa e média velocidade, ao mesmo tempo em que oferece maior controle em condições de sobreviragem e mudança de faixa em alta velocidade. Ele essencialmente &quot;encurta&quot; a distância entre-eixos em curvas mais fechadas, dando mais resposta rotacional às entradas de direção, ao mesmo tempo em que fornece estabilidade e compostura garantidas em curvas rápidas. O desejo de fornecer ao Vanquish Volante os mesmos níveis de dinâmica de direção de supercarro, combinados com o refinamento de passeio exigido de um carro-chefe, com capacidade sem esforço que exigiu a instalação do sofisticado sistema de chassi visto em todos os Aston Martins de produção em série.

Simon Newton, Diretor de Desempenho e Atributos de Veículo, explica: &quot;A motivação para garantir que o Vanquish Volante entregasse o mesmo desempenho líder de classe que o Vanquish Coupe significou que, desde o início, a equipe de engenharia trabalhou no Coupe e no Volante simultaneamente, permitindo-nos manter as capacidades dinâmicas e o caráter do Vanquish Coupe sem comprometer a remoção do teto. Otimizações feitas na estrutura da carroceria combinadas com ajustes específicos do chassi garantem que o Vanquish Volante faça as mesmas manchetes que o Coupe por seu desempenho e capacidade ultrajantes, agora com o prazer extra de dirigir com o teto abaixado&quot;.

Claro, o Vanquish Volante tem um ajuste de suspensão personalizado projetado para levar em conta a distribuição de peso exclusiva, mas o segredo para desbloquear todo o seu potencial está nos novos amortecedores Bilstein DTX que permitem níveis excelentes de controle das rodas em cada modo de direção e também a capacidade de fornecer uma distinção muito maior entre os modos individuais do que nunca foi possível no passado.

No modo GT, o Vanquish Volante é configurado para respirar com a estrada, fornecendo aquele caráter de pernas longas e sem esforço que são as marcas registradas dos melhores Grand Tourers, enquanto os modos Sport e Sport+ oferecem um novo caráter dinâmico, fornecendo progressivamente mais resposta e controle de carroceria mais firme.

Enquanto isso, o Vanquish Volante mantém os sofisticados sistemas de controle de tração e estabilidade do Coupe com este novo sistema ESP projetado para oferecer ao motorista suporte dinâmico aprimorado e segurança máxima, dentro de um aplicativo de ajuste exclusivo. Perfeitamente integrado ao controle dinâmico progressivo, o sistema evita intervenções abruptas, usando um conjunto de controladores inteligentes e modelos de software para prever níveis de aderência ideais por meio de algoritmos de ponta, ao mesmo tempo em que reage a instabilidades momentâneas do veículo. Oferecendo modos ESP predefinidos (On, Track, Off, Wet), todos os modos são selecionáveis por meio do botão ESP no console central.

Com a imensa potência por trás do Vanquish Volante, o sistema de freio de cerâmica de carbono é de série, fornecendo capacidade de parada adequada para o carro-chefe da marca. Pesando 27 kg a menos que os discos de ferro convencionais e oferecendo maior longevidade e resistência, eles também permitem o vetoramento de torque, por meio do qual o equilíbrio do freio pode ser deslocado para trás para aumentar a estabilidade ao frear em uma curva.

É claro que qualquer carro é tão capaz quanto o pneu que o conecta à estrada, e é por isso que os engenheiros da Aston Martin trabalharam com seu parceiro estratégico de pneus, Pirelli, para desenvolver um novo Pirelli P ZERO projetado especificamente para o Vanquish Coupe e Volante, otimizado para funcionar sob as exigentes metas de desempenho da Vanquish, tanto com um pneu de verão (P ZERO PZ4) quanto de inverno (P ZERO Winter 2).

Sustentando o chassi e os sistemas dinâmicos, está uma estrutura de alumínio colada. Aprimorado para fornecer uma dinâmica mais focada e envolvente, o reforço otimizado da parte inferior da carroceria fornece um aumento de 75% na rigidez lateral em relação ao conversível carro-chefe anterior, mantendo o desempenho estrutural intimamente combinado com a carroceria do cupê.

Projetar os dois carros simultaneamente alcançou um dos desafios mais complexos no design de carros: criar um carro com um capô totalmente conversível com ganho mínimo de peso, mantendo a máxima rigidez torcional e garantindo que o design atemporal seja mantido independentemente de o capô ser levantado ou armazenado sob a cobertura do tonneau.

Design &ndash; Exterior

O Vanquish Volante mantém sua elegância contemporânea do Coupe; uma presença tonificada e musculosa, postura ampla e curvas fluidas. Os detalhes exclusivos das persianas térmicas inspiradas na F1&reg; permanecem em seu capô dramaticamente inclinado para auxiliar no resfriamento. A extensão da distância entre eixos de 80 mm acentua a estética icônica do motor dianteiro e da cabine para trás do carro. A cauda Kamm levantada na traseira fica acima do instantaneamente reconhecível &quot;Shield&quot;, projetado para parecer que está flutuando na traseira do carro.

O teto dobrável em K leve pode ser aberto em 14 segundos e fechado em 16 segundos, e pode ser operado em movimento até 50 km/h por meio de um elegante interruptor de metal no console central. Além disso, o teto pode ser aberto ou fechado remotamente pelo chaveiro, em um raio de dois metros do carro. Ainda mais notável é um nível de isolamento térmico diretamente comparável ao Vanquish Coupe. Com uma altura de pilha líder na classe de apenas 260 mm quando retraído, o teto de tecido com reforço acústico pode ser guardado sob a capota atrás dos assentos sem interrupção das linhas fluidas e contínuas da carroceria.

Como seu equivalente Coupe, o Vanquish Volante recebe o design do para-choque dianteiro, para-lama e grade, proporcionando um caráter de design mais assertivo e maior presença na estrada. A grade tradicional com palhetas oferece um aumento de 13% na área de superfície para auxiliar no resfriamento do motor de 835 PS. Novas saídas de ar externas do para-choque canalizam o ar ao redor do nariz, canalizando o ar frio para os arcos das rodas dianteiras para auxiliar no resfriamento dos freios.

Os faróis Matrix LED apresentam a nova assinatura de luz com luzes diurnas (DRLs) integradas. Detalhes intrincados têmaplicado às luzes, incluindo a marca Aston Martin gravada nas partes internas dos faróis, enquanto o motivo vermelho &quot;V12&quot; adorna a faixa lateral distinta. Espelhos retrovisores sem moldura menores e mais elegantes auxiliam o perfil aerodinâmico do Vanquish Volante, e maçanetas de porta embutidas eletronicamente implantáveis mantêm as linhas suaves do perfil lateral do Vanquish Volante.

Marek Reichman, vice-presidente executivo e diretor de criação, comenta: &quot;A oportunidade de criar um verdadeiro carro-chefe Volante é rara. O desafio é sempre manter o DNA da marca principal da Aston Martin e era de vital importância criar o Volante junto com o Coupe para oferecer excelência em proporção e drama. O Vanquish Volante personifica isso; não é apenas um dos carros mais deslumbrantemente lindos a usar a placa de identificação, ele vai muito além do esperado e, como o Coupe, captura o imenso desempenho e o propósito pretendido de um modelo carro-chefe. Com um design visceral excepcional que realmente incorpora beleza nobre e presença na estrada, o Volante não vê concessões na embalagem elegante do sistema de teto. Por meio da colaboração entre as equipes de design e engenharia da Aston Martin, o Vanquish Volante realmente entrega a joia da coroa em nosso portfólio de modelos principais&quot;.

O Vanquish Volante também recebe o sistema de escapamento de aço inoxidável recém-desenvolvido com geometria exclusiva e layout de tubo de escape quádruplo impressionante. Com o teto retraído, os ocupantes são expostos ainda mais à faixa aprimorada de frequências e ao uivo ressonante do V12, sinônimo da linhagem Vanquish. Para aqueles que buscam a melhor experiência auditiva, o Vanquish Volante também está disponível com um sistema de escapamento Titanium opcional. Ele utiliza um silenciador menor para dar um caráter sonoro V12 mais claro, mais alto e ainda mais envolvente, juntamente com uma redução de peso de 10,5 kg.

Design &ndash; Interior

Projetado propositalmente como uma configuração de dois assentos, o artesanato de precisão percorre o Vanquish Volante e com um teto retrátil, agora proporciona uma experiência sensorial incomparável para o motorista e o passageiro

O Vanquish Volante incorpora o layout interno personalizado introduzido no Vanquish Coupe, levando adiante a nova arquitetura interna vista em todos os modelos Aston Martin de próxima geração. Com o console central rebaixado já proporcionando a sensação de maior largura da cabine, a adição de um teto retraído mantém a sensação de espaço encontrada no Coupe com a sensação de ultraluxo de dirigir ao ar livre.

Uma mistura perfeita de tecnologia moderna de tela sensível ao toque e interruptores físicos táteis continua dentro do Vanquish Volante, mantendo a sensação de ultraluxo dentro da cabine e interação intuitiva com os controles. O infoentretenimento de última geração da Aston Martin apresenta o display digital TFT de 10,25&quot; do motorista, projetado para fornecer informações com máxima clareza e configurações de exibição personalizadas, enquanto o sistema integrado de tela sensível ao toque Pure Black de 10,25&quot; com conectividade on-line completa apresenta tecnologia com controle de gestos capacitivos completos de um ou vários dedos.

O Vanquish Volante está equipado com o melhor sistema de áudio do parceiro Bowers &amp; Wilkins. Perfeitamente integrado e habilmente ajustado para o Vanquish Volante, o sistema de som surround de 15 alto-falantes e amplificação dupla oferece a experiência auditiva mais envolvente.

Um mostrador rotativo serrilhado envolve o botão iluminado Stop/Start, permitindo a seleção de um modo de direção desejado, ao lado de interruptores de botão para Chassis, ESP, Escape e Controle de Distância de Estacionamento, garantindo que os controles mais usados possam ser operados sem a necessidade de o motorista tirar os olhos da estrada. O Vanquish Volante também vê a adição do interruptor de operação do teto junto com um novo botão de atalho para acessar diretamente os controles ADAS.

Dando continuidade ao foco no conforto do motorista e do passageiro, o Vanquish Volante é equipado com um assento Sports Plus como padrão, com um assento Performance de fibra de carbono como opção. Apresentando uma posição de assento que pode ser ajustada para uma ampla gama de alturas do motorista, ele cria uma sensação esportiva e a posição perfeita para uma direção dinâmica. O console central baixo e os painéis das portas recortados otimizam o espaço ao redor da parte superior do corpo, garantindo que os braços do motorista não sejam prejudicados durante a direção dinâmica ou manobras.

A cabine do Vanquish Volante foi projetada com igual consideração ao luxo, garantindo que cada parte do interior seja esbanjada com o mesmo nível de detalhes e acabamento indulgente. A cinta transversal traseira esculpida é uma declaração ousada que separa as áreas de armazenamento feitas sob medida reservadas para conjuntos de bagagem de couro de sela requintados, que estão disponíveis como um acessório. Como esperado do modelo principal, o número de combinações possíveis de design exterior e interior, de aros de roda e pinças de freio a carpetes e acabamento interno, é extenso. Caso os clientes exijam uma escolha mais pessoal, consulte o serviço de personalização, Q by Aston Martin, onde alguns dos mais habilidosos, expedesigners experientes e criativos estão prontos para trabalhar diretamente com os clientes para adaptar seu Vanquish Volante a requisitos completamente personalizados.

De toques tão pequenos quanto um nome ou inicial costurada à mão em um encosto de cabeça, até engenharia em grande escala e produção de componentes inteiramente personalizados que criam verdadeiras peças únicas, a Q by Aston Martin garante que mesmo no mundo rarefeito e de produção limitada do modelo principal da Aston Martin, os clientes podem criar algo verdadeiramente especial e único.

O novo e sensacional Vanquish Volante está disponível para encomenda em números limitados, com as primeiras entregas chegando no terceiro trimestre de 2025.

Seis décadas de Aston Martin Volante

O Vanquish Volante é a maior conquista de uma linha de modelos que remonta a 60 anos, mais da metade do tempo em que a Aston Martin existe. O primeiro carro a receber o nome foi o pouco conhecido Short Chassis Volante de 1965, compreendendo elementos de design tanto do drop-head DB5 que o precedeu quanto do DB6 Volante que o seguiu. Totalmente lindo, ele deu o tom para todos os Volante Aston Martins que viriam. É também um dos mais raros de todos os Aston Martins de produção, com apenas 37 exemplares sendo feitos em um período de um ano.

O nome Volante tem sido usado quase constantemente desde então; talvez o mais famoso seja o DB6 Mk II Vantage Volante de propriedade de HM King Charles III, que mais tarde foi emprestado ao Príncipe William para dirigir ele e a Princesa de Gales de sua recepção de casamento no Palácio de Buckingham até o Palácio de St. James. O Rei Charles também recebeu no passado um V8 Vantage Volante de 1986 e teve o uso de um exclusivo Virage Volante de 1994 completo com um motor V8 de 6,3 litros aprimorado e caixa de câmbio manual de cinco marchas.

Um V8 Volante carregado de gadgets também foi usado por James Bond no filme de 1987 &quot;The Living Daylights&quot; (no Brasil, &quot;Marcado para a Morte&quot;), que também aconteceu na época de ser o transporte pessoal do presidente da Aston Martin, Victor Gauntlett. No filme, ele surge como um cupê durante toda a duração do filme. O baterista do Queen, Roger Taylor (autor da música &quot;I&#39;m in love with my car&quot;, de 1975) também possuía um Volante Série I de 1979.

Hoje, o nome Volante é usado para o DB12 e o Vanquish Volante, mas nunca foi usado nos Vantages V8 e V12 de capota aberta construídos em Gaydon, adequadamente chamados de Roadsters.

A Hyundai inicia a exportação do sedã compacto HB20S, produzido em Piracicaba (SP), para a Argentina. A versão com três volumes dá continuidade às exportações iniciadas no final de 2024, com o modelo hatchback do Hyundai HB20. O primeiro lote do HB20S já está em território argentino e as vendas devem começar nas próximas semanas.

&ldquo;A chegada do Hyundai HB20 à Argentina tem se provado um sucesso. Desde a virada do ano, quando inauguramos a exportação ao mercado argentino com a versão hatchback, as vendas crescem consistentemente e nos dão a confiança necessária para avançar agora com o próximo passo: a versão sedã. O HB20S atenderá ao público que já reconhece a qualidade e a tecnologia dos nossos veículos e busca uma alternativa com mais espaço interno, maior porta-malas, entre outras características de conforto e conveniência típicas de um veículo de três volumes. A Hyundai vê um grande potencial de crescimento no setor automotivo argentino no decorrer deste ano com base nas medidas implementadas pelo governo, trazendo o país de volta ao seu lugar de destaque como um dos principais mercados de nossa região&rdquo;, comenta Airton Cousseau, presidente e CEO da Hyundai para o Brasil e as Américas Central e do Sul.

O Hyundai HB20S chegará às lojas argentinas em duas versões: Comfort, com câmbio manual, e Platinum Safety, topo de linha, com transmissão automática de seis marchas. Todas as configurações oferecem motor Gamma 1.6 de 16 válvulas, 123 cv de potência e 15.5 kgfm de torque, com abastecimento exclusivo a gasolina. Com mais de quatro metros de comprimento e 475 litros de porta-malas, o sedã do HB20 alcança a velocidade máxima de 187 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 9.8 segundos na versão com câmbio manual.

Ambas as versões oferecem, de série, seis airbags, freios ABS, controle de estabilidade e tração, luz indicadora de freio de emergência e assistente de partida em rampa. A versão de topo Platinum Safety traz ainda o pacote completo de segurança Hyundai SmartSense, com alerta de colisão frontal, alerta de ponto cego, assistente de manutenção e centralização em faixa, alerta de colisão traseira, alerta de fadiga do condutor, farol alto adaptativo, alerta de presença no banco traseiro e aviso de saída segura.

Também destacam-se na versão topo de gama as rodas diamantadas de 16 polegadas; cluster de 4,2 polegadas em LCD; bancos em couro cinza claro; volante, console central e descanso de braço com acabamento em couro; ar-condicionado digital; Smart Key com botão de partida remota; espelhos elétricos rebatíveis; Smart Trunk, que possibilita abertura do porta-malas por aproximação; entradas USB tipo A e tipo C; carregador por indução e multimídia de 8 polegadas com conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. As cores de pintura disponíveis para as três opções de configuração serão as sólidas Ebony Black, Atlas White e Shadow Gray; as metálicas Prata Sand, Prata Brisk e Cinza Silk; e a perolizada Azul Sapphire.

A Bajaj do Brasil acaba de chegar ao volume acumulado de 20 mil motos emplacadas no mercado brasileiro. O marco ocorre pouco mais de dois anos depois da chegada da gigante indiana ao País.

Em dezembro de 2022, a marca iniciou as suas operações com uma subsidiária própria, algo inédito para a Bajaj Auto Limited, que já operava em outros países da América do Sul, porém por meio de importadores e distribuidores. Um ano e meio depois, em 25 de junho de 2024, veio a inauguração de sua fábrica brasileira, localizada em Manaus (AM), primeira unidade produtiva fora da Índia, reforçando a confiança da Bajaj no Brasil.

Agora, em março de 2025, a marca atinge o volume de 20 mil motocicletas emplacadas no País, sendo que 11.768 unidades foram da Dominar 400, 3.443 da Dominar 200, 2.989 da Dominar 160 e 1.846 da Dominar 250 (que começou a ser vendida em agosto de 2024).

Somente de janeiro a fevereiro de 2025, foram emplacadas 3591 unidades, sendo a Dominar 400 a líder, com 1609 unidades; seguida da Dominar 160, com 778 unidades; Dominar 200, com 659 e Dominar 250, com 545 emplacamentos.

Este resultado representa crescimento de quase 100% no volume médio mensal de emplacamentos de 2025, que chegou a 1.795 unidades por mês, contra média de 924 motos Bajaj emplacadas mensalmente em 2024.

No acumulado da venda varejo desde dezembro de 2022 foram comercializadas 20.737 unidades.

&quot;Atingir o volume de 20 mil motos emplacadas no Brasil é uma grande realização para todo o time Bajaj Brasil e um marco na história da Bajaj Auto Limited também. Com muito empenho no desenvolvimento de uma rede de concessionárias sólida, estruturação de um pós-vendas de excelência e a entrega de motos de alta qualidade e excelente custo-benefício, temos conquistado o nosso espaço no mercado de forma consistente e também o coração dos motociclistas brasileiros. Agradecemos a todos os funcionários, fornecedores e parceiros que estão conosco nesta missão e aos 20 mil clientes brasileiros que confiaram em nosso trabalho&quot;, declara Waldyr Ferreira, Managing Director da Bajaj do Brasil.

O Fiat Argo, que foi desenvolvido para atender os diversos tipos de público, se consolidou como um dos carros mais vendidos do país, com mais de 550 mil unidades comercializadas desde 2017. Agora, no modelo 2026, o hatch ficou ainda mais sofisticado, de olho na concorrência e em novas regras para veículos no ano que vem.&nbsp;

Entre as novidades, o novo farol Full-LED foi introduzido para proporcionar mais sofisticação e uma condução noturna ainda mais segura, juntamente com o novo farol de neblina que passa a ser em LED. Ambos estão disponíveis nas versões Trekking e Drive 1.3 AT. Nas demais versões, o modelo passa a contar com uma linha de design em LED nos faróis. Outro detalhe externo que foi incorporado, para as versões Drive, foram os retrovisores externos, que agora têm acabamento na cor preto brilhante.&nbsp;

Passando para o interior do veículo, todas as versões ganharam mais sofisticação e conforto, com a introdução de um novo interior escurecido, assim como já era ofertado na versão Trekking. Além disso, aprimorando os itens de comodidade do Argo, as versões equipadas com central multimídia agora contam com espelhamento de celular sem fio, que permite conectar ao Android Auto e Apple Carplay, sem a necessidade de usar cabos, tornando a experiência de condução ainda mais continua e diferenciada no modelo.&nbsp;

&ldquo;O Argo, desde que foi lançado, é referência dentro do segmento e um dos carros mais vendidos do Brasil. Seguimos constantemente aprimorando nossos produtos, e agora o modelo chega com um design moderno e atraente, se consolidando como excelente opção dentro do seu segmento, para atender uma ampla gama de consumidores, oferecendo um bom equilíbrio entre desempenho, conforto, tecnologia e custo-benefício&rdquo;, ressalta Frederico Battaglia, Vice-presidente das Marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.&nbsp; &nbsp;&nbsp;

Desenvolvido no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG), o Argo também é comercializado em outros 10 países da América Latina, entre eles Argentina, Chile, Colômbia, Equador, Peru e Uruguai.&nbsp; &nbsp;

Confira os preços:

Argo 1.0 - R$ 90.990,00 
Argo Drive 1.0 - R$ 92.990,00 
Argo Drive 1.3 AT - R$ 102.990,00 
Argo Trekking 1.3 AT - R$ 106.990

Confira a lista de equipamentos de cada versão:&nbsp;

Fiat Argo 1.0&nbsp;

LED design nos faróis&nbsp;&nbsp; 
Interior escuro&nbsp; 
ABS + EBD + HH; ESC, TC&nbsp; 
2 airbags&nbsp; 
Ar-condicionado&nbsp; 
Banco traseiro rebatível&nbsp; 
Brake light + ESS&nbsp; 
Chave canivete telecomando&nbsp; 
Computador de bordo&nbsp; 
Desembaçador e limpador traseiros&nbsp; 
Direção elétrica regulação de altura&nbsp; 
DRL&nbsp; 
Maçanetas e retrovisores externo pretos texturizados&nbsp; 
Regulagem de altura Facho do farol&nbsp; 
Repetidores laterais de seta&nbsp; 
Rodas de aço + calotas de 14&rsquo;&rsquo;&nbsp; 
Tomada 12 V&nbsp; 
Travas elétricas&nbsp; 
Vidros elétricos dianteiro&nbsp;

Fiat Argo Drive 1.0 - todos os itens do 1.0 mais:&nbsp;

Retrovisor externo preto brilhante&nbsp; 
Espelhamento sem fio&nbsp; 
Banco do motorista regulação de altura&nbsp; 
Bolsa porta-objetos banco do passageiro&nbsp; 
Central Multimídia de 7&rsquo;&rsquo;&nbsp; 
Iluminação no porta-malas e porta-luvas&nbsp; 
Luz de leitura dianteira&nbsp; 
Maçanetas e retrovisores externos na cor da carroceria&nbsp; 
Rodas de aço + calotas de 15&rdquo;&nbsp; 
Volante multifuncional&nbsp;

+ opcionais:&nbsp; 
Ar-condicionado digital&nbsp; 
Chave presencial&nbsp; 
Faróis de neblina&nbsp; 
Retrovisor externo elétrico + Tilt down&nbsp; 
Vidros elétricos traseiros&nbsp; 
Sensor de estacionamento traseiro&nbsp; 
Calotas exclusivas&nbsp;

Fiat Argo Drive 1.3 AT - todos os itens do Drive 1.0 mais:&nbsp;

Faróis Full-LED&nbsp; 
Motor 1.3&nbsp; 
Câmbio CVT&nbsp; 
Modo Sport&nbsp; 
Piloto automático&nbsp;

+ opcionais:&nbsp; 
Ar- condicionado digital&nbsp; 
Chave presencial&nbsp; 
Faróis de neblina LED&nbsp; 
Retrovisor externo elétrico + Tilt down&nbsp; 
Vidros elétricos traseiros&nbsp; 
Sensor de estacionamento traseiro&nbsp; 
Rodas de liga-leve&nbsp; 
Frisos preto brilhante&nbsp; 
Bancos e acabamentos internos exclusivos&nbsp;

Fiat Argo Trekking 1.3 CVT &ndash; todos os itens do Drive 1.3 CVT mais:&nbsp;

Faróis FULL-LED&nbsp; 
Faróis de neblina LED&nbsp; 
Espelhamento Wireless&nbsp; 
Câmbio automático&nbsp; 
Modo Sport&nbsp; 
Piloto automático&nbsp;

+ opcionais:&nbsp; 
Ar-condicionado digital&nbsp; 
Bancos e volante em couro&nbsp; 
Chave presencial

Problema crônico em quase todas as cidades e rodovias do Brasil, os buracos estão entre as principais causas de avarias e acidentes de trânsito. Mais do que um simples incômodo ao dirigir, eles podem causar danos reais aos veículos, gerar prejuízos financeiros e, ainda, comprometer a segurança dos motoristas. Por isso, é importante adotar uma condução segura e responsável ao se transitar em vias esburacadas.&nbsp;

Juliano Caretta, supervisor de treinamento técnico da DRiV, empresa especializada em soluções para o mercado de reposição, alerta para as causas e consequências desse problema e indica as principais atitudes para a enfrentá-lo.

A presença de buracos na malha asfáltica é uma realidade rotineira para boa parte dos motoristas do Brasil. Uma pesquisa de 2023 da Confederação Nacional do Transporte (CNT) identificou que cerca de 66% das rodovias brasileiras apresentam problemas de pavimentação. Dados de seguradoras, entre 2022 e 2024, apontam que os reparos provocados por colisões com buracos respondem por cerca de 40% do volume de serviços prestados nas oficinas do país.

Os buracos e as crateras no asfalto surgem principalmente devido a combinação entre fatores climáticos e à falta de manutenção.&nbsp; Em situações extremas, como fortes chuvas sobre um asfalto desgastado, o surgimento de falhas na via é acelerado. &ldquo;Na batalha entre carros e buracos, infelizmente estes últimos levam vantagem&rdquo;, comenta Juliano Caretta. Desde pneus e rodas danificadas, problemas de alinhamento, até a quebra de componentes da suspensão e de direção, incidentes do tipo podem afetar demais itens, como o sistema de escape, coxins do motor e do câmbio, além de pôr em risco a segurança ao dirigir.

Como prevenção, Juliano reforça alguns hábitos que contribuem para a redução de danos: &ldquo;manter a agenda de revisões periódicas é fundamental. Peças desgastadas ou avariadas perdem sua funcionalidade e não oferecem mais a proteção esperada em condições adversas. Amortecedores, componentes de suspensão e direção devem estar em dia, assim como faróis e limpadores de para-brisa, para permitir a melhor visibilidade em quaisquer condições de viagem. Evitar rodar com excesso de peso no carro, assim como manter os pneus devidamente calibrados contribui com o funcionamento do sistema de amortecimento e reduz chances de avarias&rdquo;.

Além disso, é importante redobrar a atenção ao trafegar, principalmente em situações de risco, como durante e após uma chuva intensa. Nesses casos, a visualização de um buraco fica mais difícil e se torna uma ameaça oculta. Caretta recomenda reduzir a velocidade, permitindo que, dessa forma, haja tempo hábil para se evitar um possível impacto. Não havendo essa possibilidade, o ideal é tirar o pé do acelerador, segurando firmemente a direção e passar sobre o obstáculo em linha reta. Ao contrário do que muitos pensam, frear nesse momento pode agravar o impacto. Isso porque o peso do veículo se desloca para a dianteira, reduzindo a capacidade da suspensão de absorver o choque.

O executivo também traz dicas para identificar possíveis danos provocados após um incidente com um buraco:

Perda de estabilidade, excesso de balanço, ruídos, estalos e desvio forçado da direção: podem indicar danos aos pneus, rodas e sistemas de suspensão e direção. 
Volante desalinhado: possível falha no sistema de direção. 
Trepidação do volante: pode ser sinal de bolhas nos pneus ou rodas empenadas. 
Ruído excessivo do motor: rachaduras e quebras no sistema de escape. 
Vazamento de fluidos: furos ou quebras de mangueiras e conexões.

Embora não seja possível eliminar todos os riscos, manter a manutenção do veículo em dia e adotar uma direção defensiva são as melhores formas de minimizar danos ao encontrar um buraco na estrada.&nbsp;

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