A cifra de 2,2 milhões de unidades produzidas em cerca de duas décadas já seria suficiente para evidenciar o elevado posto que a Honda Pop ocupa no mercado de motocicletas nacional. Apenas a CG, do final de 1976, e a Biz, de 1998, podem ostentar números absolutos maiores. A escalada da Pop na preferência dos usuários nos últimos anos é visível, principalmente em mercados do Norte e Nordeste, onde ela é o veículo de transporte de muitas famílias. Para atender esta crescente demanda o modelo chega à sua sexta geração com alguns aperfeiçoamentos.
 
Preço, cores e garantia

A Honda Pop110i ES 2027 estará disponível na rede de concessionários Honda a partir de maio. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão). O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

As opções de cores disponíveis são Vermelha, Branca e Azul. O preço público sugerido base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, é de R$ 10.588,00.

A Pop, lançada há dois anos atrás, estabeleceu a base para o subsequente aperfeiçoamento apresentado. A receptividade dos usuários ao sistema de transmissão semiautomático de quatro marchas e também à partida elétrica, assim como ao incremento da potência e torque máximos aplicados à Pop110i ES 2025, resultou em uma melhora importante na facilidade de pilotagem.

Exatamente este é o aspecto que foi evoluído nesta versão 2027, que traz elementos que tornarão o uso do modelo ainda mais fácil, prático e simples, tendo em vista que grande parcela dos clientes – mais de 75% de acordo com pesquisas realizadas junto aos concessionários Honda – estreiam no mundo das duas rodas motorizadas exatamente com uma Pop, e mais de 20% deles, de acordo com a mesma pesquisa, tinha na bicicleta o seu meio de transporte preferencial.

A eliminação do pedal de freio é uma das principais características da Pop110i ES 2027, comando substituído pela alavanca operada pela mão esquerda. Deste modo, a atuação no sistema de freios agora ficou mais intuitiva para a maioria dos novos usuários da Pop, que agora se valem da mesma lógica de frenagem aplicada às bicicletas, na qual se usam apenas as mãos, porém seguindo o esquema de scooters como a Honda Elite: alavanca direita que comanda exclusivamente o freio dianteiro e a esquerda que atua no freio dianteiro e traseiro dentro do conhecido sistema CBS – Combined Brake System.

Outra importante inovação da Pop 110i ES 2027 é a adoção de rodas de liga-leve equipadas com pneus tubeless (sem câmara), o que contribui para uma maior segurança e facilidade de reparação em caso de perda de pressão ocasionada por furo. A medida do pneu dianteiro agora é de 70/90-17 contra os 60/100-17 da versão anterior. O pneu traseiro permanece com a medida 80/100-14.

A novas rodas da Pop110i ES 2027 trazem uma majoração no diâmetro dos tambores de freio, que dos anteriores Ø110mm agora passam a ter Ø130 mm, o que efetivamente contribui para maior eficácia do sistema e consequente diminuição de espaço de frenagem.

Importante também é a evolução estética da Pop110i ES 2027, que sem descaracterizá-la representa um efetivo progresso na aparência do modelo. Permanece a característica essencialidade, mas o novo design permite uma instantânea identificação desta 6ª geração, reforçando a imagem de robustez sem alteração da aparência ágil e leve, elementos de atratividade importantes para motociclistas estreantes e/ou inexperientes.